XANGAI, China - Pode soar uma , a F-1 está com problemas financeiros, inimaginável há duas décadas. Na política de de gastos e da para obter recursos, já que patrocinadores cigarros saíram do grid, a vive momentos tensos neste de semana em Xangai, para a quarta do Mundial. Os treinos comeam hoje, s 23h de Brasí. A corrida será domingo, s 4h.
Alguns pilotos ameaam uma greve, por no pagamento dos salários. Após a reunio da GPDA (associao dos pilotos de F-1), eles assinaram um documento se comprometendo a greve, no recebam em dia. As excees foram Lewis Hamilton, da Mercedes, e Kimi Raikkonen, da Ferrari, ao qual a Lotus deve 2013, segundo o alemo Bild. Há informaes de que Romain Grosjean tem a da Lotus; Nico Hulkenberg, da Sauber; e Adrian , da Force India. Kamui Kobayashi vencimentos de 2012, quando era da Sauber.
No é por que eles no esto pagando, pois o esporte é e no há . as equipes sabem da situao. Um piloto pode ser substituído. , no com a mesma , as equipes se aproveitam disso disse Hulkenberg, da Force India, que no recebeu da Sauber em 2013.
ativa pode
Outra polmica é o de o presidente da FIA, Jean Todt, desistido do controle de gastos. O estratégico RBR, Ferrari, Mercedes, McLaren, Williams e Lotus é contra o projeto. Já Force India, Sauber, Caterham e Marusia, enviaram a Todt de , porque tm oramentos limitados. Para elas, o estratégico no tem de , e a FIA pode um financeiro. Todt se á com as escuderias a 1 de maio.
Segundo o Daily Telegraph, a F-1 pode reutilizar a ativa, que nos anos 90 deu Williams os Mundiais de Pilotos e Construtores, com Nigel Mansell e Alain Prost, respectivamente. Banida em 1994, a tecnologia pode baratear o dos carros e menos profisionais por equipe nos fins de semana de GP. Até 2017, todos os carros usariam a ativa.